科尼公司。股票代號為OMX:KCR1V。
科尼公司是一家芬蘭公司，總部位于芬蘭海文克?a，專門從事起重機(jī)和起重設(shè)備的制造和服務(wù)以及機(jī)床的服務(wù)。
Konescrane標(biāo)語提升企業(yè)
KONECRANES官方標(biāo)志
歷史
該公司最初是芬蘭通力公司（Kone）的一個部門，該公司在20世紀(jì)30年代開始制造起重機(jī)和起重機(jī)，但在1994年，通力進(jìn)行了大規(guī)模重組后，作為一家獨(dú)立公司被剝離。
與通力早年，1910年至1994年
Konecranes是通力公司的一個分支機(jī)構(gòu)，成立于1910年。但直到1933年通力公司才開始建造大型電動橋式起重機(jī)，主要用于制漿造紙和電力工業(yè)。三年后，它開始制造電動鋼絲繩提升機(jī)。
1947年，該公司開始制造港口起重機(jī)[10]，在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)中，港口起重機(jī)業(yè)務(wù)線經(jīng)歷了強(qiáng)勁增長。20世紀(jì)60年代，KCI Konecranes與客戶簽訂了第一份預(yù)防性維護(hù)合同。
1973年，該公司開始向國際擴(kuò)張，并收購了挪威公司W(wǎng)isbech Refsum。1983年，該公司在俄亥俄州建立了R&038；M Materials Handling，這是它在美國的第一個立足點(diǎn)，并于1986年收購了法國的Verlinde。1988年，該組織發(fā)生了變化，起重機(jī)業(yè)務(wù)隨后被組織到通力公司的通力起重機(jī)部門。
勞埃德英國測試公司（在英國和澳大利亞有業(yè)務(wù)）于1991年被收購，當(dāng)時公司在英國設(shè)立了第一個辦事處。同年，啟動了一項(xiàng)大型重組計(jì)劃。因此，到1994年，起重機(jī)生產(chǎn)設(shè)施從19個減少到4個。
KCI Konecranes，1994-2006年
KCI Konecranes成立于1994年4月15日，當(dāng)時通力集團(tuán)在赫爾辛基證券交易所上市之前進(jìn)行了一些徹底的改革。通力保留其電梯業(yè)務(wù)，并出售其他業(yè)務(wù)，包括起重機(jī)部門的業(yè)務(wù)。兩年后，KCI Konecranes也在赫爾辛基證券交易所上市[9]，并從那時起成長為基準(zhǔn)OMX赫爾辛基25指數(shù)的成份股。
1997年，KCI Konecranes通過收購德國人SWF Krantechnik擴(kuò)展到德國。后來，KCI科尼公司在德國經(jīng)歷了高有機(jī)增長，并在2000年進(jìn)行了幾次補(bǔ)強(qiáng)收購。
2002年，科尼公司在中國創(chuàng)造了歷史：它是第一家獲得全套經(jīng)營許可證（包括進(jìn)出口）的外國起重機(jī)公司。在日本，與美登沙公司（Meidensha Corporation）簽訂了合資企業(yè)協(xié)議，這也是一個里程碑。2004年收購瑞典SMV Lifttrucks AB后，reach堆垛機(jī)和升降卡車被添加到產(chǎn)品系列中。一年后，KCI Konecranes收購了德國R.STAHL AG的物料處理部門R.STAHL F?rdertechnik和次年的MMH控股公司。
斯蒂格·古斯塔夫森從1994年到2005年是公司的第一任首席執(zhí)行官，此后他繼續(xù)擔(dān)任董事會主席。
科尼拉內(nèi)斯，2006-2009年
第二任首席執(zhí)行官Pekka Lundmark（2005年至2015年）于2004年加入KCI Konecranes，此前他曾為Hackman和Nokia工作。2006年，KCI-koneranes推出了一項(xiàng)新的重新聚焦和統(tǒng)一的全球主品牌戰(zhàn)略和標(biāo)識，品牌名稱中不再有“KCI”，并推出了“提升業(yè)務(wù)和#x2122；”的口號。
2007年，德國跨運(yùn)車制造商Consens Transport Systeme GmbH產(chǎn)品的所有權(quán)利被收購，并開始制造跨接運(yùn)輸車。其他收購包括挪威康斯伯格自動化公司（Norwegian Kongsberg Automation AS）和瑞典Reftele Maskinservice AB。
2008年，科尼公司生產(chǎn)的起重機(jī)約占全球起重機(jī)的十分之一，[13]其中約80%用于工廠，其余用于港口。[14]科尼公司希望擴(kuò)大在日本起重機(jī)市場的占有率，因此將其在美登提升系統(tǒng)有限公司（MHS）的持股比例從49%提高到65%。該公司還希望擴(kuò)大在西班牙的業(yè)務(wù)，因此收購了起重機(jī)、起重機(jī)和服務(wù)公司Eydimen 2000 S.L.和AusióSistemas de Elevación S.L.公司。當(dāng)年的其他收購活動在斯堪的納維亞半島和英國進(jìn)行。
2009年，科尼公司通過兩次收購進(jìn)入了鋁軌系統(tǒng)和機(jī)械手的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。它還引進(jìn)了一種工業(yè)起重機(jī)SMARTON?，據(jù)說它能夠?qū)⒐暮湍茉闯杀窘档腿种弧？颇峁臼召徚巳R起重機(jī)制造有限公司65%的股份，該公司是中國領(lǐng)先的起重機(jī)和起重機(jī)制造商之一。
科尼拉內(nèi)斯，2015年
2015年4月，Pekka Lundmark被提名為Fortum的新CEO。緊隨其后的是Panu Routila，他從Ahlstr?m Capital加入公司，自2008年起擔(dān)任公司總裁兼首席執(zhí)行官。2015年8月，Konecranes宣布與美國物料處理解決方案公司Terex合并。合并被視為“平等合并”。然而，2016年5月，Konecranes簽署了一份協(xié)議，以現(xiàn)金和股份為對價，從特雷克斯公司收購其物料處理和港口解決方案分部，并終止先前宣布的企業(yè)合并協(xié)議。
